新车看点 708万元起售,尊界S800以科技赋能设计,诠释科技豪华
【文/观察者网 刘怀文 编辑/高莘】近日,尊界S800正式上市,定位大型豪华行政轿车,可选纯电、増程两种动力形式,售价70.8万—101.8万元。

相较于此前尊界给出的100万—150万元的预售价,尊界S800正式上市的价格门槛降低了30万元,二者在数字上相差较大。这透露出了尊界在豪华行政轿车市场的野心,不是为了树立高端形象摆着看,而是要从高打低,抢占豪华行政轿车的市场份额。
尊界S800从底层产品定义上就完全服务于其“豪华”、“行政”的属性。尊界S800在整车长5480毫米,轴距3370毫米的尺寸下,设计出了2200毫米的乘坐空间,并将其更多分配给第二排,打造出1240毫米的超大二排空间。满足了中国消费者对于豪华行政轿车大体量、大空间的追求。
尊界S800的内饰设计更是完全围绕“豪华”、“行政”属性展开。尊界S800采用行业首个轿车后排双零重力座椅布局,采用柔软细腻的半苯胺真皮包裹,配备座椅加热、通风、按摩功能。配合车内超大二排空间,使得后排座椅在零重力功能展开时,可以获得极致的乘坐体验。
此外,车辆内部的可选装配置,全部为了加强其豪华感。可选隐私光幕玻璃,遮光效果可以让车内观感从白天瞬间切换到黑夜。可选后排隐私巨幕,能够将前后排空间从视觉和声音两个维度相互隔离。智能追光系统可以实现根据乘客姿态变化自动智能追光。
这些首创功能对于很多用户来说并非刚需,但是对于对尊界S800的豪华、行政属性营造方面发挥了非常积极的作用。展现了尊界S800的新意,用科技赋能内饰设计,相较于目前市场上的豪华行政轿车竞品,在功能和体验上都带来进一步提升。
除科技配置外,在内饰的选材用料和设计上,尊界S800也下足了心思。尊界内饰大量采真皮、真木、水晶、不锈钢等材质,在精心布置下,并不显得堆砌。
在材料工艺方面,水晶材料历经数百道工序手工打磨,金属件以1毫米铸造精度、1300℃真空烧结而成。皮质软包选用行业顶级小牛皮与麂皮绒,全粒面半苯胺无铬鞣工艺,采用0.2-0.5毫米超细针脚缝制。实木饰板经人工严选对纹,山纹、直纹挑选率仅0.13%与0.4%,采用480小时高光工艺,赋予独特质感。
尊界S800虽然是尊界在豪华行政轿车领域的首款作品,但是在豪华质感营造方面,显示出了扎实的功底,并且凭借最新科技的赋能,在内饰功能和体验上向豪华方向做出了独特风格。
江淮汽车董事长项兴初在发布会称:“我们汇聚全球顶尖人才,成立了尊界上海设计中心,组建了超5000人的专属团队。”
华为在尊界品牌和产品的打造中,在产品定义、设计、研发上的赋能,让尊界S800更具科技属性,同时也赋予对于尊界来说更为重要的品牌价值。这也消除了影响消费者作出选择的最大障碍。
此前,中国品牌新能源轿车,比亚迪仰望U7和蔚来ET9,也对豪华行政轿车市场做出了探索,二者将目光更聚焦于底盘与全车底层架构的创新。尊界S800上市后,带来更多关于车内空间的创新体验,中国品牌在这个市场的队伍将再次壮大。
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尊界S800的车身尺寸为5480×2000×1542毫米,轴距为3370毫米,纯平地板面积达3.4平方米。
车身方面,尊界S800提供4款双拼色与2款纯色可选,其中双色车身采用6C4B车漆工艺,通过超170道工序,实现零阶差分色腰线效果。车身漆膜厚度达到230微米,镜面指数96.3%。

尊界S80标配全车电动门,能够联动毫米波雷达与固态激光雷达,智能感应动静态障碍物,自动调节开启角度,最大开门角度达77°,支持隔空手势开关车门。引入NearLink华为星闪连接技术,定位精度较蓝牙钥匙方案提升5倍,解闭锁精准度提升6倍。
进入座舱,尊界S800的前排采用三联屏设计,搭配华为临境抬头显示系统,成像面积76英寸,集成道路导航、倒车影像与驻车观影功能。物理外后视镜联动动态星空饰窗,也可选装智能电子外后视镜。

尊界S800的四座、五座车型后排均配备双零重力座椅,前排两个座位与后排双零重力座椅均支持座椅加热、通风、按摩。

尊界S800首发搭载HUAWEI SOUND ULTIMATE华为悦彰非凡系列音响系统,行政版车型搭载43单元扬声器,采用7.5.10独立声道设计,4个座椅每个座椅都搭载4个头枕音响,全车功放功率达2920W。
尊界S800全车使用40kg+吸音材料并采用RNC主动降噪技术,在60km/h粗糙路面噪音低至56.7dB。前风挡采用三层纳米镀银技术,紫外线阻隔率大于99%。
此外,尊界S800可选配40英寸车规级激光投影巨幕,配合中央旋翼挡板与侧翼屏风,升降式空间屏风与后排一键隐私功能,使得前后排视觉隔离。独立音区技术实现99%声音隔离率,声学隧道降噪头枕配合自适应声场算法,让前后排互不干扰。还可选配后排隐私光幕,支持璃秒级手势调光,遮光率超过99.6%,能够提供更加私密的车内环境。

在车辆安全方面,尊界S800采用全新玄武车身架构设计,1500MPa+热成型钢占比超24%、超高强钢与铝含量占比超92%。采用10横9纵的车身架构,2000MPa加强一体门环,侧车顶最大承压达16吨,整车扭转刚度达53300N·m/deg。使用一体化铝合金压铸工艺、3宫格后防撞梁与铝合金吸能结构,防撞能力5倍于国标。在被动安全方面,最高配备13个安全气囊,支持四重门锁机制含ADS联动解锁。

在电池安全方面,尊界S800搭载华为巨鲸电池平台2.0,底部共五层防护,搭载高安全热电分离架构,双大面液冷板、热电分离防高压短路,降温速率提升2倍。能够做到电芯热失控不蔓延,主动预警毫秒断电,主动冷却无障碍排气。前副车架最低点低于电池包,电池包后连接器采用2000MPa热成型钢防护板,超强电池包防撞梁与超稳三角梁结构设计,配合云端BMS电池管理,更好保障电池安全。
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来源:内蒙古日报

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(责编:张雪冬、刘泽)
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