科技配置再升级 静态解析2022款捷达VS5
【太平洋汽车网 导购频道】一汽-大众捷达VS5前不久迎来了22款新车，此次升级更多的是在科技配置方面做了优化，包括了液晶仪表以及全新J-Link手机互联系统这类实用性功能。除此之外，它还有那些亮点等待我们发现呢？接下来我们就一起走近这台一汽-大众捷达2022款捷达VS5。
外观：家族经典设计理念
捷达品牌独立出来之后，旗下的首款SUV车型就是捷达VS5，而此次的小改款，阳光、现代的同时又蕴藏着德系车所特有的优雅德味，总体给人的感受既有居家沉稳风格又兼顾时尚气息。
2022款捷达VS5提供了五款不同配置的车型，其售价区间为8.68-11.48万元。对于预算在10万元左右的消费者来说，提供了手动挡与自动挡共五款车型，完全可以根据消费者的预算或者需求来选择。
内饰：升级全新J-Link车机互联系统
内饰方面，依旧延续了家族经典的环抱式布局，做工用料方面也十分严谨。而此对于科技配置的升级非常直观，包括8英寸液晶仪表、全系升级的J-link全新车机互联系统，支持苹果CarPlay和Carlife手机互联功能，让驾驶者的车机交互体验更加全面。
2022款捷达VS5配备了无钥匙进入及启动功能，科技配置得到了明显升级。从实用性来说，无钥匙进入也会更加便捷，同时一键启动功能也是目前各车型的主流配置。
2022款捷达VS5配备了8英寸液晶仪表盘，相比较传统的物理指针会更显科技感，画面显示效果非常细腻，各功能布局十分合理，便于驾驶员直观的查看车辆信息，属于目前非常流行的科技配置。
2022款捷达VS5车机系统从原来的WE-LINK升级为J-Link，界面得到更好的优化，并且驾驶员的操作逻辑以及使用习惯均可以完全的得到照顾，让驾乘者的车机交互使用体验会更加全面。
相比较WE-LINK车机系统来说，全新的J-Link手机互联系统优化了功能分区界面布局，变得更加直观易操作，增加了实时天气预报、QQ音乐、喜马拉雅、在线电台等多种在线多媒体娱乐功能，并以用户为中心，增加了用户个性化操作。
J-Link手机互联系统还增加了免唤醒AI MATE及可语音控制Link功能，并且语音识别率非常高，反应十分迅捷，完全避免了在驾驶时因操作车机而出现的手忙脚乱的情况，大大提升了驾驶专注度及行驶安全。除此之外，J-Link手机互联系统还增加了加油站加注油料信息以及翼支付、退款、申请发票功能，以及增加了车辆配套商城。
这些功能的升级，让J-Link手机互联系统在操作便捷性、娱乐性和实用性等方面都更加的人性化，使用起来会更加方便。
2022款捷达VS5车型升级了自动驻车及电子手刹功能后，相比老款也有明显提升，对于行驶安全表现及舒适性、便利性方面对驾驶员照顾更加周到。这样的配置在这个价位的车型出现还是非常少的，体现出了新款车型的十足诚意。
新款车型增加的按键镀铬/背光功能还是非常实用的，尤其在光线较暗的地方会更加便于驾驶员操作，避免出现误操作的现象。另外这样的设计无论美观度还是时尚度均有显著提升。
空间：后排乘客体验舒适度高
座椅采用了皮质包裹，双拼色设计则是更加的具备时尚属性。前排座椅支持电动调节及座椅加热功能，并且座椅填充物十分扎实。而后配座椅得益于2630mm的超长轴距，使其腿部空间得到了充分释放，长途乘坐也不易产生疲劳感，而且支持后排座椅4/6比例放倒，可进一步拓展后备厢使用空间，整体的实用性可以打一个很高的分数。
动力：1.4T+6AT动力总成
新车搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，其最大功率110kW，最大扭矩150N·m，与之匹配的是6速手自一体变速箱，换挡效率很高，提升了行驶平顺性以及燃油经济性。而底盘悬挂则采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架组合，这样的悬挂组合对于行驶舒适性及稳定性都起到了很好的保障作用。
编辑总结：对于一台有着德味基因的一汽-大众新款捷达VS5来说，不仅外观足够时尚，科技配置也有显著提升，让它的综合表现相比同级别车型更加出彩，加上本就具备了很好的品牌口碑及完备的售后表现，相信它依旧是在10万元左右的紧凑级SUV车型市场中性价比最高的车型之一。（图/文/摄：太平洋汽车网 张岩）
A+级家轿搅局者 场地试驾捷达VA7
网通社试驾 捷达作为大众集团旗下最年轻的品牌之一，身上流淌着德系品质的基因。捷达品牌自进入中国市场以来，凭借其过硬的品质和良好的口碑，赢得了众多消费者的信赖。此次，我试驾了捷达品牌全新推出的A+级轿车——捷达VA7，它除了售价以及配置的亮点，还进一步迎合现时消费者对智能化的需求，在此之外，捷达VA7还带给我们哪些惊喜？下面我们来试驾体验一番。
捷达VA7的外观设计简约而不失时尚。车身线条流畅，前脸采用了无界繁星点阵格栅，这种前卫的设计不仅彰显了车辆的时尚动感，还大幅提升了车辆的辨识度。与此同时，经典Y型飞翼前包围巧妙地点缀其中，与格栅相得益彰，进一步凸显了车辆的个性与时尚感。
捷达VA7配备了天使之眸LED前大灯，采用最新的LED技术，提供了更亮、更广的照明范围，确保了夜间行车的安全性。同时，LED日间行车灯和尾灯的设计也颇具匠心，它们不仅提升了车辆的时尚感和辨识度，更在日间和夜间行车时提供了额外的安全性。
捷达VA7的空间布局同样值得称赞。整车尺寸为4773mm（长）× 1789mm（宽）× 1469mm（高），轴距达到2731mm，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。
内饰方面依旧延续了捷达家族经典的环抱式布局，做工用料方面也十分严谨，中控面板还采用了一大块烤漆材质来突显精致感，同时仪表台与门板均采用了大量软性材质。
捷达VA7配备了多功能皮质方向盘，方向盘集成了便捷操作的控制按钮，驾驶者提供了舒适的握感，同时减少了行车中的分心操作，让驾驶更加专注和安全。
全景天窗的设计更是点睛之笔，让车内空间变得开阔通透，在这个价位车型上，还挺少见的。
捷达VA7采用了皮质材质，不仅耐久易打理，还提供了良好的支撑性和舒适度，有效缓解了长途驾驶带来的疲劳感。主驾驶座椅支持8向电动调节（包括腰托调节），能够满足不同驾驶者的需求，提供个性化的舒适体验。
捷达VA7还配备了后排空调出风口，这一设计有效提升了后排乘客的舒适度，让每一位乘客都能享受到适宜的乘车环境。后排腿部空间充足，即使是长途旅行也不会感到疲惫。后备箱容积达到553L，配合4/6可分体折叠后排座椅，提供了灵活多变的空间布局。
捷达VA7还传承了大众造车的可靠品质，搭载EA211 1.4T直列四缸涡轮增压高功率发动机，这套动力总成实际展现出来的动力输出表现依然十分优秀，前段加速响应积极，中后程持续动力输出能力也很充沛，运动模式下，这时候的动力响应明显快很多。
转向手感有很强的电子控制味道，方向盘的握感还是转向力度，都是很熟悉的感觉，转向力度轻盈。作为一款家用轿车车型，指向不算太精准，但应付小赛道的转向极限操控，绰绰有余。转向有一定的旷量，这样的调校相信在经过一些烂路时基本隔绝大部分的震动，一定程度上提高走烂路的舒适性。
底盘方面采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂结构，整体调校也是偏向家用化。发现这套底盘整体性还是不错的，在不平路面行驶时，不会感觉松散，车内也不会发出什么异响。悬挂的支撑性比较好，以较快速度过弯时，侧倾能够得到有效的抑制，一定程度上增加了驾控的信心。
静谧性方面表现中规中矩，高转速时发动机会有少量杂音传递到车厢内，而风噪和胎噪抑制表现更好一些，但是绝对不会让你烦到皱眉头，整体的表现还是可以接受的。
经过了一大段细密的碎石路段，悬挂表现出了不错的滤振能力，虽说并非全无路感，但驾乘的舒适性仍旧得到了一定的保障。
写在最后：
经过简单的场地试驾，捷达VA7确实带给我不少新鲜感，比如颜值、智能科技、动力性能等都有长板，这也是年轻人对用车品质的追求。而在大众品质背书之下，这台捷达VA7在一些层面已经做到媲美大众的品质水准，也有自己的独到之处。如果你想入手一款高性价比的家用轿车，那么这款捷达VA7相信不会让你失望。
（图/文 网通社 冷博文）
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