HZ科技震灰剖析劳力士最有科技感的新一代机心之王：7135机心

用户投稿 2025年06月18日 05:36:04 54 0

剖析劳力士最有科技感的新一代机心之王：7135机心

在2025年的日内瓦钟表与奇迹展表展上，劳力士推出了搭载全新7135机心的Land-Dweller系列腕表，除了新系列的设计和内外规格之外，还有一个格外引人注目的部分，就是这块表所搭载的7135机心，这款机心拥有全新的技术——Dynapulse动态脉冲擒纵系统。听起来有点复杂？我们一起拆解看看这项新技术到底有什么特色和强项。

简单来说，手表的擒纵系统就像是机械表的节奏控制器，它负责把主发条释放出来的能量一点一点规律地传递给摆轮，这样驱使机械表走时走得稳、走得准。

传统杠杆式擒纵机构

目前绝大多数机械表都使用“瑞士杠杆式”擒纵机构，这种擒纵机构经过上百年的技术沉淀和检验够稳定、够成熟。但这种设计也有弊端就是零件之间的摩擦太多，因为它需要靠擒纵叉和擒纵轮之间的接触来控制节奏，长期下来零件很难避免产生磨损情况，因此必须靠上机心油润滑。

劳力士Chronergy擒纵系统

传统设计的机械表中，主发条释出的能量可能有超过2/3都浪费掉了，而非有效地推动摆轮，劳力士其实早就意识到这个问题。他们曾推出Chronergy擒纵系统，通过改变零件角度与几何结构，让动能传输效率提升了15%左右，虽然整体而言有所进步，但显然还没达到最理想的程度。

Land-Dweller系列手表搭载劳力士新研发的7135新机心，可以在透明底盖下一窥机心的结构与零件打磨。

这次7135机心所采用的劳力士新研发Dynapulse动态脉冲擒纵机构就不一样了，它是一个全新设计的擒纵机构，虽然外观看起来有点像传统的宝玑自然擒纵，但内部结构完全不一样。它的核心概念是不让擒纵轮直接供应摆轮能量，而是通过一个中间摇杆来“间接传递脉冲”。这样做的好处是什么？零件摩擦变小了、能量损耗也变少了。

动态脉冲擒纵机构的关键零件大多数是用硅材质制成，不但轻盈坚固，还几乎不需要机心润滑油。理论上甚至可以“干跑”，不加机心油也没问题，但是为了安全起见，劳力士还是会在组装前加一点点的润滑油，所以这款7135机心在达到36000次/每小时（5Hz）的高震频摆动下又能同时保持66小时动力储存，理论上比目前主流4Hz震频更准，也更省能量。

7135机心是在2023年推出的7140机心基础上进行升级的。机心内部使用全新“陶瓷摆轮轴”，大幅提升了抗磨损、防磁能力。

另外，劳力士还首次在摆轮轴上采用了自家专利的高科技陶瓷，这种陶瓷不但硬度超高还能抗冲击。在加工过程甚至用到飞秒激光技术，表面光滑到奈米等级。擒纵系统内搭配的平衡摆轮则改用新型的黄铜合金，它和陶瓷材质一样不惧怕磁力，这也是劳力士在首次尝试使用该材料组合。摆轮内的游丝部分则升级为强化过的Syloxi硅游丝，简单来说劳力士让它变得更粗也更硬，这也是它能提升至5Hz震频的关键，而黄金镂空自动陀则跟上了劳力士近年自产机心的设计分割，提升了美感与上链效能。

"Dynapulse"动态脉冲擒纵机构不只是技术上的理念很吸引人，它在生产制作环节也非常有优势。劳力士每年的产量多大数十万只，Dynapulse动态脉冲擒纵机构的设计考虑到这一点，结构稳定、零件制程高效，是非常适合大规模生产的机心组件。而且劳力士也不是随便喊创新，因为他们为动态脉冲擒纵机构申请了多达七项专利，涵盖了双轮结构、脉冲传递设计、硅制零件制作等方面，从这些来看这款机心，可不是简单的改良，而是从头到尾打造的新擒纵机构。

目前这款新机心只搭载于劳力士的Land-Dweller（陆使）系列表款中，但从劳力士的历史来看，要是这款机心真的在未来表现出众，那么这款机心也会在未来逐步采用到其他表款系列中，像之前Chronergy擒纵系统也是推出后先应用在3235与3255两款机心上、后来再持续套用在更多机心和表款上。所以未来Dynapulse擒纵机构很有可能成为劳力士新一代机心的“标准配置”。

也许有表友会好奇：“这是不是代表以后的劳力士手表都会走高震频路线？”那倒未必，因为劳力士一向是稳扎稳打的制表品牌，可能更倾向利用这项技术来提升手表的走时精准度，而不是一味追求提高机心的参数值。当然，新材料还需时间去验证。关于它未来的表现如何，我们只能拭目以待。

手动上链机械表能走时多久？最长的能走两个月

手动上链机械表一直被视为最具传统的制表技术，所以，一般顶级表中的高端系列都是采用手动上链机心。比如百达翡丽的三届表王：5002P、6002G、5175R，江诗丹顿的30030/000P、30020/000P，朗格EDITION"HOMAGE TO F.A.LANGE"，理查德·米尔的RM056等等都是采用手动上链机心。

怕麻烦的人还是多数，所以自打自动上链系统诞生后，自动机械表变为主流。让手动机械表“失宠”的原因无外乎定期用手拧动表冠上发条的繁琐。不过，在今天科技带动下的制表业，无论是从机心材料上还是加工工艺上都有突飞猛进的发展，所以，长动力的手动腕表又渐渐被一些手表资深玩家接受。

我个人喜欢手动机械表，是因为它没有摆陀，不像自动机械表那样遮挡了机心中精美的打磨工艺水准，这也是顶级制表为何喜欢采用手动机心的缘由吧。

江诗丹顿 Traditionnelle Twin Beat双频万年历腕表

能够正确显示大小月、闰年的万年历，被公认是最实用的钟表复杂功能，拥有极高的日常实用价值。然而，万年历腕表的实用性一直受到传统发条技术的限制，常使得佩戴前都需要进行时间调校。江诗丹顿凭在2019年推出Traditionnelle Twin Beat双重心率万年历腕表，提供65天的长期动能 ，持久动力大大超越一般手上链设计的万年历表款。

这款表灵感来源于日本江户时代所采用的“不定时法”计时器。为了依季节昼夜长短进行微调，因此当时手表往往会具备一到两枚类似摆轮的装置。Twin Bea双频万年历腕表搭载品牌自制3610的手动机心，其中设置了两枚摆轮，平时以5赫兹(36000次/小时)的活跃运作手表，透过表壳8点方向的按把，可以瞬时切换到1.2赫兹(8640次/小时)的低频静待模式 ，让腕表用最低限度的动力运作，减少调整万年历的麻烦，这也是为什么此表能拥有超过两个月超长动力的原因。

这款万年历表以铂金材质打造表径42mm的表壳，外观设计特意在古老修饰工艺上融入了现代美学，面盘被分成两个区块，以开面设计让面盘上的机板露出放射状纹路与喷砂处理。手工机刻雕花纹饰金质面盘中央区域，被嵌入蓝宝石水晶外圈，金质刻度被嵌于蓝宝石水晶外圈上。显时功能主要安排在下半部，的日期、月份与闰年显示(面盘中轴为时分显示)，至于9点方向的扇形视窗分别代表两种不同的震频，提醒佩戴者目前已经切换到哪种震频上，而在面盘12点方向的同心表盘则是代表切换不同震频能获得的不同动力储存天数显示。

5Hz启用模式和1.2Hz待机模式的两枚摆轮，由同一主发条盒驱动，达成65天的续航力。万年历的转盘显时系统往往在跳转之际耗费大量动能，江诗丹顿也针对此一结构改良，使用了一种弹簧式的双齿轮负荷系统，使得3610机芯瞬跳机制只需要传统跳转显示系统1/4扭矩即可完成。一只表竟同时拥有1.2Hz和5Hz两种震频，而且还可以任意切换，像是将独立制表的创意发挥在高级制表的设计中，相当具有看头。

表壳： 950铂金 - 直径42毫米 - 厚12.3毫米

蓝宝石水晶表面、底盖，防水深度达30米

表盘/指针： 金色手工扭索纹板岩表盘，18k白金刻度 - 18k白金时针和分针

功能： 动力储存显示，日历、月份和振频模式指针 - 小时，分钟，瞬时万年历，镂空

机心： Calibre3610QP手动上链机心 - 5Hz(36000 vph)或1.2Hz(,640 vph)，480个机心零件，64颗宝石，日内瓦印记

表带： 手工缝制灰色鳄鱼皮表带，950铂金材质，马耳他十字形针扣

约合260万人民币的售价，仅限量五枚

朗格 Lange 31

从Lange 31初登场至今也有八年的时间，其间多日链手表也越来越普遍，甚至也出现突破31日动能的后起之秀刷新纪录，但是Lange 31这款表经过多年后还是长动能手表中的代表。

早在2009年，朗格就已推出了长达31日动能的Lange 31第一代腕表 。在当时拥有三日链都可能还会被当作少数长动能表款的情况下，Lange 31其具有31日的动力储存在当时引起的轰动可想而知。

也许现在我们对多日链的定义慢慢有了转变，但也只是从原来的三日链到今天的七日链、八日链等，真正能达到31日动力储存的腕表还是少之又少。可见朗格当年的研发成果有多扎实，也促使朗格在2017年再推出了改款。

2017年Lange 31换上了18K白金表壳，表现在替机心设置了恒定动力系统，使得超长动能在满链到空链的过程中都能确保动力释放的平稳度。这款表秉承了德式的简约素雅风格，表盘上的布局干净利落，没有过多的修饰。经典小三针设计，3点钟位置为动力储存显示盘，可显示31天的动力剩余，10点钟位置为顶级表才会有的大日历功能。18K白金材质，因为长动力功能，表径达到了46毫米，厚度对于常规表也是非常“敦实”，达到16毫米厚度。这款表全球限量100枚。

表壳： 18k白金表壳，直径45.9mm，厚度15.9mm

表镜： 表面和表底均采用蓝宝石水晶玻璃，30米防水

机心： Calibre L034.1手动上链机心，专用上条工具， 3Hz频率，31天动力储存

功能： 大日历功能，小时，分钟，小秒，动力储存显示

表带： 深棕色鳄鱼皮表带，18K白金折叠表扣

限量100件，约合人民币110万元

宇舶 MP-05 “LaFerrari”腕表

宇舶曾推出过一款长动力MP-05 “LaFerrari”腕表，拥有长达50天的动力储存。 这款融合法拉利跑车元素，外观造型更像法拉利的发动机，非常的前卫设计，齿轮方式显示、动力、和下方可见的陀飞轮，前卫十足展现了机械美感。表壳顶端中心采用钛金属内嵌碳纤维插片，愈加凸显上链表冠的位置。设定时间的表冠位于表壳之下，巧妙的与设计融为一体，拥有“不可见之见”的神秘感。